本田召回部分進口摩托車:行駛中或熄火

本田召回部分進口摩托車:行駛中或熄火

中新經緯3月29日電 據國家市場監管總局網站29日消息,日前,本田技研工業(中國)投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求,向國家市場監督管理總局備案了召回計劃,決定召回以下車輛。

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自2024年3月29日起,召回2018年10月18日至2023年11月1日期間生產的部分進口2019-2023年款GL1800型摩托車,共計2997輛。

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自2024年5月28日起,召回2018年3月29日至2018年10月12日期間生產的部分進口2018年款CBR1000型摩托車,共計24輛。

自2024年8月30日起,召回2018年10月18日至2019年11月4日期間生產的部分進口2019-2020年款GL1800型摩托車,共計470輛。

本次召回範圍內的部分車輛,因燃油泵葉輪樹脂密度不足,葉輪可能會受燃油影響而發生膨潤變形,並與燃油泵殼體發生干涉,造成燃油泵工作不良,無法給發動機正常供油,極端情況下可能導致行駛中發動機熄火,存在安全隱患。

本田技研工業(中國)投資有限公司將分階段實施本次召回,首先對第一部分車型燃油泵進行點檢,如安裝了不符合要求的批次則更換改進後的燃油泵;第二、三部分車型直接更換改進後的燃油泵,以消除安全隱患。(中新經緯APP)

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獨家|京東養車迴應途虎索賠500萬:不針對某家企業,會再補貼5億推“震虎價”

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京東養車迴應被途虎養車告上法院一事。

1月25日,對於途虎養車起訴京東索賠500萬元一事,京東養車相關負責人向澎湃新聞記者回應稱,養車市場存在價格虛高、維修過度、標準缺乏、服務參差不齊等諸多影響大家體驗的“攔路虎”。京東養車“震虎價”有兩層含義,一層是要通過效率和體驗的提升,掃開這些“攔路虎”,一層是通過紮實的供應鏈能力,來降低車主們的養車成本,實現低價養好車的目的,不存在針對某一家企業的情況。京東養車“震虎價”將再升級,聯合品牌商家再加碼補貼5億元。京東養車要做的,就是“明知山有虎,偏向虎山行”。

此前1月24日,澎湃新聞曾獨家獲悉,上海闌途信息技術有限公司(途虎養車主體公司)已經向上海市閔行區人民法院提起訴訟,請求判令包含北京汽廣行信息技術有限公司(京東養車主體公司)在內的三被告賠償500萬。起訴緣由系此前京東養車曾推“震虎價”對原告商譽造成影響,途虎主張被告在全渠道刪除“震虎價”相關表述。

資料顯示,去年9月26日途虎養車(09690.HK)在港交所上市,成爲港股汽車後市場第一股。

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途虎上市當天,京東集團副總裁、京東零售汽車事業部總裁繆欽在朋友圈發文稱“恭喜友商掛牌上市,讓更多人關注到汽車後市場。近期,大家也看到京東養車推出了‘震虎價’,在此我想邀請大家一起監督,所有‘震虎價’商品都要比友商低5%!”此後,京東養車圍繞汽車後市場商品及服務的價格戰持續推出。

截至發稿,途虎方面沒有迴應,途虎港股跌0.55%。

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